Пожалуйста, скажите мне, что я не убил своего «Жука» (VW Beetle 1999 года)

Может быть, у вас вышел из строя водяной насос? Из-за этого охлаждающая жидкость закипает внутри блока, разрушая уплотнения и прокладки, что приводит к попаданию воды и масла туда, где их быть не должно, дальнейшему закипанию/превращению в дым и, в конечном счёте, к остановке двигателя.

Первое, что нужно сделать, — выяснить, что привело к поломке системы охлаждения, а также определить, куда делись жидкости. Была ли это серьёзная утечка или всё выкипело или сгорело? Есть ли охлаждающая жидкость в масле или масло в охлаждающей жидкости?

Стартер по-прежнему вращает коленчатый вал или он заклинил? Проверьте компрессию в двигателе, чтобы определить, не повреждены ли цилиндры (но не запускайте двигатель).

Скорее всего, вам как минимум придётся заменить прокладку головки блока цилиндров. Возможно, вы захотите обратиться в мастерскую для диагностики, но покупка нового двигателя или автомобиля может оказаться быстрее, проще и, возможно, даже дешевле.

Если вы ездили на машине с таким горячим двигателем, то почти наверняка серьёзно его повредили. Дым, похоже, подтверждает эту теорию. Однако немного странно, что индикатор температуры загорелся, как только вы завели машину. Она работала перед последним запуском или стояла на холостом ходу? На данный момент я бы сказал, что вам нужно выяснить, что произошло и можно ли это исправить. В худшем случае, вероятно, потребуется полная замена двигателя. К сожалению, судя по вашему описанию произошедшего, я думаю, что в вашем случае лучшим решением будет капитальный ремонт двигателя, который имеет смысл только в качестве альтернативы замене, если вы готовы сделать его самостоятельно (оплата услуг специалиста обойдётся так же дорого, как и покупка нового двигателя).