Почему при температуре наружного воздуха 4 градуса отображается предупреждение?

Как вы упомянули в вопросе, вода начинает расширяться при температуре ниже 4 (=3,98) градусов по Цельсию. Это приводит к изменению распределения температуры в лужах, где температура немного отличается. При температуре ниже 4 °C более холодная вода поднимается наверх, что, в свою очередь, в некоторой степени увеличивает риск аквапланирования.

Я понятия не имею, учитывается ли это при срабатывании аварийной сигнализации и насколько сильным может быть этот эффект в худшем случае.

Датчик в вашем автомобиле измеряет температуру окружающего воздуха, но ясным утром перед восходом солнца дорожное покрытие будет холоднее воздуха. Ночью дорога отдаёт тепло холодному небу и почти не получает его обратно. Таким образом, земля быстро остывает, и именно холодная земля охлаждает воздух.

Если у вас чёрная машина (чёрный цвет лучше отражает тепло) и вы паркуете её так, чтобы она была хорошо видна с неба, то по утрам, когда температура воздуха ещё выше нуля, вы будете замечать иней на крыше по той же причине.

Температура воздуха может быть 4 градуса по Цельсию, но на дорожном покрытии она может быть 0 градусов или ниже.

Вспомните утро, когда ночью был мороз, солнце согрело воздух, но земля ещё не прогрелась.

Датчик температуры наружного воздуха часто располагается в той части автомобиля, которая в определенных режимах работы двигателя получает некоторое количество тепла. Он может показывать температуру на 5 градусов выше фактической. Если он показывает 4 градуса, это предупреждение, потому что фактическая температура может быть ниже нуля.

Предупреждение о низкой температуре активировано, так как измеренная температура окружающей среды низкая. Датчик не определяет, повышается или понижается температура окружающей среды. Он не учитывает фактор «охлаждения ветром», который снижает влияние температуры.

Если горит индикатор LTS, это означает, что на дорогах высокая вероятность гололёда. Ведите машину осторожно и снизьте скорость, чтобы не застрять на льду.

При температуре 0 °C (32 °F) на дороге, скорее всего, будет виден лёд, и водители будут об этом знать. Как правило, они ездят осторожно и даже могут использовать зимние шины.

Там, где температура опускается ниже 4 градусов (40 °F), состояние большинства дорог будет удовлетворительным, но на некоторых участках (например, в тени) температура может быть равна 0 °C или ниже, и там может быть гололёд. Риск заключается в том, что водитель, который не ожидает гололёда, может ехать с опасной скоростью и попасть на обледенелый участок. Это причина многих аварий — неожиданный гололёд на затенённом повороте.

Я не знаю, почему именно 4 градуса, а не 3 или 5, но основная идея вполне логична. Дважды я отправлялся в долгую поездку на ночь (более чем на 8 часов) и уже хорошо продвинулся, когда сработала сигнализация о гололеде, и я снизил скорость на значительную величину до того, как попал в потенциально опасную ситуацию.