Вопрос

Каков разумный срок службы американского автомобиля, выпущенного в 2000-х годах и находящегося в хорошем состоянии? 4 сезона?

Много лет назад считалось, что пробег в 160 000 километров — это «возрастной рубеж» для автомобиля, своего рода отметка или предупреждение о том, что пора искать что-то новое.



Однако по мере совершенствования технологий ситуация меняется. 100 000 миль в наши дни — это ничто для автомобиля. У меня Buick Regal 2001 года выпуска, который, скорее всего, проехал более 200 000 миль (цифровой одометр не работает), и он в хорошем состоянии, если не считать мелких неполадок, которые накапливаются, когда годами ездишь на отлично работающем автомобиле (с точки зрения трансмиссии).



Поскольку я хотел бы избавиться от этих «особенностей», я задумался о том, как долго прослужит мне моя машина.



Я хотел задать вопрос, который был бы не слишком общим, но и не слишком конкретным, касающимся только моей машины, потому что на такой вопрос невозможно ответить. Автомобили, которые хорошо обслуживались и были выпущены в 2000-х годах, вероятно, можно объединить по сроку службы. Под «смертью» я подразумеваю необходимость полной замены или ремонта двигателя или трансмиссии. Карданные валы и дифференциалы задних колёс кажутся относительно недорогими компонентами, но я могу ошибаться.



Я также упомянул, что здесь четырёхсезонный климат, если это имеет значение. Я купил его в южном штате, но он уже почти 8 лет здесь. Появилась небольшая ржавчина, но она не слишком заметна.



Я вижу связанный вопрос, но не думаю, что это дубликат, хотя могу ошибаться.



Я не претендую на звание рекордсмена Книги рекордов Гиннесса или что-то в этом роде, но я видел истории о том, как Ford 1/2/350 проезжал миллион миль. Кроме того, я работал в Ford и видел, что входит в комплектацию этих конкретных моделей.



Итак, подведем итог: стоит ли вообще учитывать «возрастной ценз» автомобиля при принятии решения о ремонте, замене или просто праздновании знаменательной даты?



Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/8145/whats-a-reasonable-amount-of-life-to-get-out-of-an-well-maintenance-american-ca

5 Комментариев

  1. Когда вы впервые включаете зажигание в автомобиле и едете по дороге, он уже немного изношен, пусть и незначительно. Со временем этот износ приведет к необходимости замены детали. Замена будет стоить денег. Сколько вы готовы платить за обслуживание и владение автомобилем — это ваш личный выбор.



    Новые автомобили выигрывают за счёт технологических достижений. Они будут более удобными и комфортными. У них будет современный дизайн и привлекательность. Они будут безопаснее для водителя, пассажиров и третьих лиц в случае аварии. В целом они будут более выгодными в покупке и эксплуатации.



    Однако всё вышесказанное не учитывает романтику, страсть и привязанность людей к старым автомобилям. Это может быть как бесценным, так и необъяснимым.


  1. Я не верю, что существует какое-то магическое число миль или лет, после которого машина перестаёт быть пригодной для езды. 100 000 миль, о которых вы упомянули, — это примерно такое же сложное число, как и любое другое, хотя оно гораздо мягче, чем когда-либо было раньше. Современные автомобили слишком разнообразны, в отличие от тех, что мы видели в 60-х и 70-х годах. Существует слишком много автомобилей с множеством характеристик. У производителей слишком много моделей, предназначенных для разных целей и рассчитанных на разный срок службы. Также стоит учитывать глобальную экономику, в которой практически каждая промышленно развитая страна производит тот или иной вид транспорта для продажи. Не существует свода правил, которые бы диктовали, что и как должен делать производитель автомобилей (контроль качества, срок службы деталей и т. д.). Да, в США есть законы, которые регулируют требования к безопасности автомобилей, но в них ничего не говорится о том, о чём я только что упомянул.



    Хотя я согласен с тем, что этот вопрос не является дубликатом другого вопроса, на который вы ссылаетесь, я думаю, что изложенная там информация верна. Я могу добавить ещё два момента, которые там не упоминались (возможно, есть и другие):




    • Сколько денег/времени/усилий уходит на ремонт стареющего автомобиля? Если сумма, которую вы тратите на ремонт автомобиля, превышает стоимость ежемесячных платежей за новый(ый) автомобиль, вам стоит задуматься о его замене. Например, если обслуживание автомобиля обходится в 500 долларов в месяц, стоит ли продолжать его использовать? Кроме того, если вы вкладываете в машину больше денег, чем она стоит, это признак того, что вам нужно искать другое место (если вы устанавливаете в машину новый двигатель, стоит ли тратить на это 3–4 тысячи долларов, даже если машина стоит всего 1 тысячу долларов?). Возьмём, к примеру, трёхдверный Hyundai Accent 1999 года выпуска. При продаже новым этот автомобиль стоил чуть меньше 10 тысяч долларов (США). Это машина, которую можно только выбросить. Когда он выйдет из строя, он выйдет из строя (хотя при надлежащем обслуживании он, вероятно, прослужит гораздо дольше 160 000 км). Не стоит тратить на него деньги, потому что он того не стоит.

    • Сентиментальная ценность. Автомобиль что-то значит для вас? Он принадлежал вашему отцу и был передан вам? Внутренняя ценность, которую человек придаёт объекту, может сделать его более чем достойным того, чтобы продолжать вкладывать в него деньги. В тот момент, когда вы тратите деньги впустую, возможно, вам стоит законсервировать автомобиль и не использовать его каждый день.



    На мой взгляд (и это всего лишь мнение), если вы можете позволить себе потратить деньги и смириться с тем, что машина какое-то время не будет на ходу, эксплуатируйте её до тех пор, пока она не выйдет из строя. Подержанная машина почти всегда будет стоить для вас дороже, чем для кого-то другого. Если машина полностью ваша, заставьте её приносить вам доход (развозя вас по округе, пока вы не платите за неё). Когда вы снова начнёте платить за ремонт, вам нужно будет рассмотреть другие варианты. Как было сказано в другом обсуждении, главное — это обслуживание. Не забывайте, что в любой марке и модели всегда будут попадаться «лимоны», так что это тоже нужно учитывать.



    Надеюсь, это поможет.


  1. Разве в Великобритании нельзя купить любую машину?
  1. Большинство крупных дилеров в Великобритании неохотно принимают автомобили старше 5 лет в качестве частичной оплаты за новый автомобиль.
  1. На этот вопрос нет однозначного ответа — всё будет зависеть от множества факторов.
Вы уже ответили на этот вопрос