Двигатель вращается, но не заводится

Это старый 4-цилиндровый карбюраторный двигатель Renault, установленный на лодке. Я не очень разбираюсь в двигателях, поэтому дайте мне знать, если я упустил важную информацию.

Лодка старая, но для меня она новая. Я управлял ею около 4 часов, но теперь она не заводится.

Когда я нажимаю на кнопку зажигания, она поворачивается (со звуком «реверевереве»). Но двигатель так и не заводится.

• Бензин есть, и да, я закачиваю его в карбюратор, и да, я убедился, что он попадает в карбюратор.


• Он перестал заводиться сразу после 4 часов работы, а затем выключился. Я проверил аккумулятор, напряжение составляет около 12,6 В (но оно постепенно падает, пока я пытаюсь завести эту чертову штуку).


• Если я буду настойчив и продолжу нажимать на кнопку зажигания, двигатель перестанет вращаться, и я услышу только звук стартера «вжи-и-ир». Если я оставлю его на некоторое время, а затем попробую снова, он снова заведётся, так что я предполагаю, что чему-то нужно остыть.


• Когда зажигание включено (но стартер не вращается), катушка (подводящая ток к свечам зажигания) нагревается. Я измеряю напряжение на катушке ~11,2 В при включенном зажигании и 12,2 В на аккумуляторе. На проводе, соединяющем отрицательную клемму катушки с массой, также присутствует напряжение около 0,6 В, что, по-видимому, означает, что по этому проводу проходит большой ток, что и объясняет нагрев.


• Я вынул свечи зажигания, они были совсем чёрными, поэтому я почистил контакты наждачной бумагой и вставил их обратно. (Одна из них, похоже, была не полностью изолирована — сопротивление в зазоре составляло 20 МОм, — но я предполагаю, что это не причина моих проблем). В любом случае, это ни на что не повлияло, и машина по-прежнему так же часто выходит из строя, как и раньше.

Поэтому я подозреваю, что с катушкой что-то не так, но я не знаю, чего обычно следует ожидать в таких случаях.

Я буду благодарен за любую помощь — и свою, и тех, кто в будущем купит эти дерьмовые лодки.