Honda Accord 2005 года, 4-цилиндровый двигатель, низкие обороты холостого хода и глохнет при прогреве

Вчера моя Honda Accord 2005 года выпуска работала на низких оборотах на холостом ходу, когда была холодной, и глохла, когда прогревалась. Сегодня я решил проблему, но не знаю, что именно я сделал и в чём была первоначальная причина. Мне нужен совет, в чём могла быть причина и что ещё мне следует проверить, чтобы проблема не возникла снова.

Симптомы:

• При холодном запуске двигатель работал на очень низких оборотах, около 500.


• Когда двигатель прогревался, обороты холостого хода снижались ещё больше, и двигатель глох, если я не поддерживал обороты с помощью педали акселератора.


• Нет контрольной лампочки двигателя.

Выполненные действия по устранению неполадок:

1. Заподозрил плохой приток воздуха. Я снял и осмотрел воздушный фильтр. Воздушный фильтр в порядке. Запустил машину с открытым воздухозаборником (воздушный фильтр снят), и поведение автомобиля не изменилось.


2. Предположительно, аккумулятор разряжен или плохо подключен. Я отсоединил аккумулятор, почистил и смазал клеммы, долил в аккумулятор воды, снова подсоединил. Поведение устройства не изменилось.


3. Предположительно неисправен датчик массового расхода воздуха. Отключил датчик массового расхода воздуха, перезапустил двигатель. Поведение не изменилось.


4. Предполагалось, что контроллер двигателя нуждается в перезагрузке. Отсоединили аккумулятор, снова подключили его и удерживали двигатель на частоте 3000 об/мин в течение минуты. Поведение не изменилось.


5. Заподозрили наличие плохого топлива/воды в бензобаке. Добавили 1 галлон свежего топлива. Указатель уровня топлива показывает 1/4. Добавили 1/4 бутылки осушителя топлива на основе метилового спирта (HEET). Проработали двигатель на 3000 оборотах в минуту. Поведение не изменилось.


6. Оставьте автомобиль на ночь. На следующее утро проверили автомобиль на 3000 оборотах в минуту, поведение не изменилось.


7. Я предположил, что в системе охлаждения может быть воздух (и это может препятствовать работе клапана управления подачей воздуха на холостом ходу IACV?). Я снял крышку с расширительного бачка и приподнял трубку, чтобы посмотреть, как охлаждающая жидкость переливается в бачок. Я выключил вентилятор в салоне и включил обогрев на максимум, запустил двигатель и оставил его работать на холостом ходу при 2000 оборотах, пока он не прогрелся. Когда двигатель прогрелся, уровень охлаждающей жидкости в бачке был чуть ниже отметки MAX. Поведение автомобиля не изменилось: двигатель по-прежнему глох на холостом ходу.


8. Предположительно, заклинило IACV. По совету Эрика The Car Guy (см. ниже) постучал по IACV обратной стороной отвёртки на повышенных оборотах двигателя. Поведение не изменилось.


9. Предположительно неисправен датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Отсоединили электрический разъем ДПДЗ, перезапустили двигатель. На холостом ходу все было в порядке! Теперь горит индикатор проверки двигателя.


10. Выключил двигатель, снова подключил датчик положения дроссельной заслонки, перезапустил двигатель. На холостом ходу всё было в порядке. Индикатор проверки двигателя всё ещё горит.


11. Отвёз машину на заправку, заправил, на обратном пути индикатор проверки двигателя погас. Холостой ход по-прежнему неровный, а при ускорении машина немного дёргается, но она больше не глохнет.

Буду признателен за ваши предположения о том, в чём могла быть причина и на что (если что-то есть) мне следует обратить внимание в следующий раз. Спасибо!

См. также http://www.ericthecarguy.com/fuel-and-emissions/952-how-to-solve-honda-idle-problems

Обновление: я так и не нашёл первопричину этой проблемы, но теперь у меня возникла новая. См. Honda Accord 2005 года с 4-цилиндровым двигателем, работающая на холостом ходу при прогреве