Ford Focus с кодом ошибки P242F (неисправность сажевого фильтра)

У меня Ford Focus (Великобритания) 2008 года выпуска с двигателем 1.6 TDCi и пробегом 96 000 км.

В эти выходные у меня появился код ошибки P242F, указывающий на «накопление золы в сажевом фильтре», и автомобиль перешёл в режим пониженной мощности.

Впервые я столкнулся с этой ошибкой несколько месяцев назад, и мне посчастливилось устранить её с помощью диагностического сканера OBDII и поездки по автомагистрали с высокими оборотами. К сожалению, в этот раз мне не так повезло, и ошибка, похоже, никуда не делась.

Что интересно, сначала загорается жёлтый индикатор Check Engine, а на красном экране приборной панели появляется предупреждающий знак «неисправность двигателя». Если в этот момент я использую свой диагностический прибор OBDII, он сообщает, что «обнаружен 1 код ошибки», и показывает P242F.

Если я пытаюсь сбросить код, желтая лампочка Check Engine гаснет, и прибор показывает 0 кодов, но на экране по-прежнему отображается предупреждение, а автомобиль остается в режиме ограничения мощности. Через день он снова возвращается к первому этапу.

Я много читал о том, что можно сделать самостоятельно, прежде чем обращаться в автосервис, и вот что мне посоветовали:

1. Очистите клапан системы рециркуляции отработавших газов (некоторые рекомендуют заглушить его или заменить).


2. Временно отключите датчик массового расхода воздуха, чтобы сбросить код ошибки.


3. Запустите регенерацию DPF с помощью чего-то вроде FORScan.

Моя проблема в том, что я не уверен на 100 %, где находятся эти две детали, и мне не удалось найти никакой документации по этому вопросу.

Вот фотография моего двигателя со снятой крышкой. Я обвёл то, что, по моему мнению, является клапаном системы рециркуляции отработавших газов. На фотографии можно увидеть наклейку со штрихкодом (увеличено):

Вопросы:

1. Это клапан системы рециркуляции отработавших газов? Если нет, то где он?


2. Судя по всему, все единодушно советуют удалить его. Законно ли это? Я не смог найти ни одного закона Великобритании или ЕС на этот счёт.


3. Это датчик массового расхода воздуха? Если нет, то где он?


4. Безопасно ли временно отключать датчик массового расхода воздуха?


5. Есть ли другие варианты, которые можно попробовать, прежде чем обращаться к дяде Форду?

Должен отметить, что я разбираюсь в компьютерах, а не в механике, поэтому, хотя я и уверен в своих технических способностях, позволяющих следовать некоторым инструкциям и «ремонтировать» эти детали, я не знаком с терминологией, так что не судите строго ;-)

ОБНОВЛЕНИЕ (26.11.2015)

Я пытался сделать несколько более удачных фотографий, но освещение сегодня было ужасным (погода в Великобритании).

Как и просили, двигатель без опознавательных знаков:

https://i.sstatic.net/r5gBo.jpg

Я уверен, что правильно определил клапан системы рециркуляции отработавших газов по фотографиям, но подтверждение было бы кстати.

Клапан рециркуляции отработавших газов (вверху):

https://i.sstatic.net/91q77.jpg

Я думаю, что @Paulster2 может быть прав насчёт датчика массового расхода воздуха. Я сделал несколько фотографий того, что, как мне кажется, является его входным отверстием, но там так темно, что я не уверен, что вы сможете что-то разглядеть:

МАФ 1 | МАФ 2

На самом деле я только что нашёл на YouTube видео, в котором подробно рассказывается о чистке датчика массового расхода воздуха на Focus 08, и, похоже, я был недалёк от истины!

https://www.youtube.com/watch?v=toAvK-Xj9Oo