Yukon XL 2007 года с полным приводом

Этот грузовик — просто кошмар. Каждый раз, когда мы садимся за руль, что-то ломается.

Мы отдали его в мастерскую около месяца назад, потому что все бензопроводы проржавели и протекали. Пока он был там, они также починили трубопроводы охладителя трансмиссии, потому что они тоже протекали. С тех пор мы ездили на нём всего несколько раз, опасаясь, что что-то ещё сломается.

В четверг моя жена ездила на нём в несколько разных магазинов, а когда вернулась домой, нам нужно было отвезти собак к ветеринару, поэтому мы погрузили их в машину и поехали. По дороге, когда мы остановились на красный свет, мы почувствовали запах горящей резины/пластика (я не мог точно определить, что это за запах). Я сказал: «Надеюсь, это не мы». Мы приехали к ветеринару, который находится всего в паре миль от нашего дома, и запах был невыносимым...это были мы, потому что, конечно же, это были мы. Когда мы вышли из машины, из-под левого переднего колеса шёл дым.

Итак, мы приехали на приём к ветеринару, и пока моя жена оплачивала услуги, я вышел к грузовику, чтобы его осмотреть. Я проверил все шины и нигде не заметил заметных следов горения, что меня расстроило. Когда жена вышла, я начал выезжать с нашего парковочного места, и всё было в порядке, пока я не повернул руль. Как только я повернул руль, грузовик резко затормозил, и мне пришлось сильно нажать на газ, чтобы он поехал. Как только я выпрямил руль, всё стало нормально.

Поэтому, когда я привёз его домой, я поднял его на домкрате и снял передние колёса. Оба передних суппорта были сильно проржавели, а на нижних болтах обоих суппортов не было защитных колпачков, и они явно заклинили. Роторы не были сильно повреждены, но я не хотел рисковать, поэтому полностью заменил тормоза с обеих сторон (суппорты, роторы, колодки).

Когда я вчера закончил с этим, я выехал задним ходом с подъездной дорожки и то же самое. Грузовик заклинило, когда я начал поворачивать руль. Было уже поздно, поэтому я оставил его до сегодняшнего дня. Сегодня утром я снял задние колёса и проверил задние тормоза, и там, кажется, всё в порядке. Колодок хватает, пыльники на суппортах в идеальном состоянии.

Поэтому я надел их обратно и запрыгнул в грузовик, чтобы подумать. Я посмотрел вниз и увидел переключатель полного привода. Есть четыре режима: 2WD, автоматический, 4WD-High и 4WD-Low. Он был в автоматическом режиме, потому что была зима, и раньше у меня никогда не возникало проблем с автоматическим режимом. Поэтому я взял переключатель и перевёл его с «автоматического» на «2WD», и весь грузовик РЫВКОМ двинулся вперёд. Я думал, что пройду через ворота гаража.

После этого я снова завёл грузовик, без проблем выехал с подъездной дорожки и объехал квартал. В режиме 2WD не наблюдалось ни одного из симптомов, которые я испытывал.

Индикатор проверки двигателя не горит, но на днях, когда я ехал домой от ветеринара, на дисплее появились сообщения «обновить систему стабилизации» и «обновить систему контроля тяги». Я даже не знаю, с чего начать, и я серьёзно не могу позволить себе каждый раз возить машину к механику.