Как по звуку определить, какая часть выхлопной системы нуждается в замене?

Возьмите пылесос. Подсоедините шланг к выхлопной трубе. Обмотайте соединение изолентой для лучшей герметизации. Включите пылесос (но не двигатель).

Теперь возьмите небольшую воронку и кусок шланга, который наденется на узкий конец воронки, чтобы получилась трубка для прослушивания. Залезьте под машину. Приложите широкий конец воронки к уху и наденьте свободный конец шланга на выхлопную трубу. Когда вы приблизитесь к месту утечки, вы услышите шум поступающего воздуха.

Как только вы устраните утечки, вы заметите, что пылесос стал работать с большей нагрузкой, высасывая воздух из выхлопной системы.

Преимущество этого метода в том, что выхлопная система остаётся холодной, поэтому вы не обожжёте руки, пока будете искать утечку.

Просто хочу добавить свои 2 цента от новичка. Я тоже пытался найти источник шума на слух, но у меня не получилось. Как ни странно, тряпка в конце концов уменьшила эффект, так что это не сработало. Я нашёл источник шума, настроив телефон на запись видео и направив его на выхлопную трубу снизу и прямо под неё.

Источник утечки был очевиден как день. Как только телефон оказался рядом с местом утечки, звук в видео стал намного громче.

Похоже, что могла выйти из строя прокладка. Вероятно, она находится рядом с головкой блока цилиндров, то есть в самом выпускном коллекторе.

Вы можете нанести мыльный раствор на стыки/соединительные поверхности и посмотреть, не будут ли появляться пузырьки при запуске двигателя. Однако делайте это на холодном двигателе, так как раствор быстро испарится.

Но я готов поспорить, что дело в прокладке возле коллектора.

Если я вижу ржавые участки, я протыкаю их отвёрткой, чтобы проверить, целы ли они. Кроме того, заведите машину прохладным утром и посмотрите, не идёт ли пар откуда-то ещё, кроме выхлопной трубы.

Вы можете перекрыть один конец при работающем двигателе и посмотреть, не идёт ли дым откуда-то из трубы/коробки (помните, что выхлопная система нагревается, и если перекрыть её слишком надолго, двигатель заглохнет).

Другой способ — визуально осмотреть каждый элемент и проверить, правильно ли он установлен. Следует обратить внимание на детали, которые можно легко отсоединить.

Помните, что внутри некоторых выхлопных «коробок» есть различные компоненты, которые могут отсоединиться, в том числе небольшие трубки, которые помогают снизить уровень шума. В этом случае вам может потребоваться заменить эту часть выхлопной системы. Чтобы проверить, в этом ли проблема, слегка встряхните её (двигатель должен быть заглушен) и прислушайтесь, не слышен ли шум от отсоединения внутренних деталей.

Кроме того, вы не уточнили, откуда исходит шум — спереди или сзади. Если шум исходит спереди, можно проверить, правильно ли прикреплен выхлоп к двигателю, и поискать признаки повреждения/прогорания выхлопных прокладок

На вашем месте я бы сначала потрогал руками все участки выхлопной системы. Если я ничего не найду, возможно, в выхлопной системе есть небольшие отверстия. Тогда я заведу двигатель и снова потрогаю рукой.

На слух невозможно точно определить местоположение.

Поднимите автомобиль с помощью домкратов или загоните его на эстакаду. Попросите друга при работающем двигателе подержать тряпку над выхлопной трубой. Залезьте под автомобиль. Проведите руками по выхлопной системе, прислушиваясь и нащупывая место утечки. Будьте осторожны, не подносите руки слишком близко к выхлопной системе, так как она может нагреться. Если утечек не обнаружено, возможно, вышли из строя перегородки или звукоизоляция в глушителе и его необходимо заменить.