Регистрация Войти
Вопрос

Поиск причины медленной утечки воздуха из шин Camry 2001 года

У меня 4-цилиндровая Toyota Camry 2001 года выпуска



У него следующие ободки



Полагаю, они сделаны из алюминиевого сплава. У меня есть комплект из 4 шин DUNLOP, рассчитанных на давление 44 фунта на квадратный дюйм. Я сейчас отредактирую этот пост и добавлю подробности.



В последний раз давление в шинах проверяли 2900 миль назад. В одной из шин была скоба, которая проколола шину. Утечку устранили, и шина была накачана (как и три другие шины).



--



Одна шина выглядела довольно приспущенной (хотя и не настолько, чтобы это меня беспокоило). Я решил проверить давление, и вот что я обнаружил.



Спереди слева: 30,5 фунтов на кв. дюйм



Спереди справа: 20,5 фунтов на кв. дюйм



Сзади справа: 10,5 фунтов на квадратный дюйм (это та шина, которая выглядела приспущенной; она же была проколота).



Задний левый — 35,9 PSI





В субботу я накачал все шины до 40 фунтов на квадратный дюйм. К сегодняшнему дню [понедельнику] шина, в которой было 10,5 фунтов на квадратный дюйм, уже спустилась до 35 фунтов на квадратный дюйм. (Все остальные шины в порядке.)



У меня такой вопрос: какова нормальная скорость утечки воздуха из шин/легкосплавных дисков? И как я могу диагностировать утечки вокруг дисков?



В эти выходные я проверю саму шину, чтобы убедиться, что в области вокруг заглушки нет протечек (и что нет новых препятствий).



Кроме того, давление в 10,5 фунтов на квадратный дюйм — это довольно низкий показатель. Достаточно ли он низкий, чтобы считать шину повреждённой? На какие признаки преждевременного износа следует обратить внимание?



Все четыре шины совершенно новые, они были установлены на автомобиль предыдущим владельцем перед тем, как я его купил (2900 миль назад, плюс-минус).
Авто и транспорт

Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/4407/finding-cause-of-slow-tire-leak-2001-camry
7
+ Читать

6 Комментариев

  1. Снимите шину с автомобиля с помощью домкрата и гаечного ключа, накачайте её, а затем опустите в большую ёмкость с водой. Подойдёт ванна, если вы не против испачкать её шиной. Но опускайте шину медленно, не полностью, а так, чтобы одна сторона была в воде. Затем дайте воде отстояться и посмотрите, выходят ли пузырьки из шины или ниппеля. Если да, то вы знаете, где находится утечка. Если нет, поверните шину так, чтобы в воду попала новая часть, и проверьте ещё раз.

  1. Метод Слая хорошо подходит для диагностики утечек, но вам может быть сложно обнаружить слишком маленькую утечку.



    Если у вас постоянно спускает одно конкретное колесо, возможно, на внутренней стороне обода есть коррозия или загрязнения в виде посторонних частиц. Из-за этого шина не прилегает плотно к ободу, и воздух медленно выходит.



    В любом приличном шиномонтаже должны уметь снимать шину, очищать край обода и шины и устанавливать их обратно. Многие теперь добавляют белый герметик, чтобы решить эту проблему.

  1. Потеря 2–3 фунтов в месяц является допустимой. Это зависит от изменений температуры окружающей среды. Если температура на улице составляет 75 градусов, когда шина накачана, и 30 градусов, когда её снова проверяют, потеря может быть больше. И наоборот, если шина накачана при температуре 30 градусов, а проверена при температуре 75 градусов, потеря может быть больше. Давление в шинах следует проверять ежемесячно. На многих низкопрофильных шинах малозаметны признаки низкого давления из-за короткой боковины. Когда вы видите рекомендацию проверять давление в шинах на холодную, это означает, что шина находится при температуре окружающей среды и не использовалась в течение нескольких часов. Чтобы определить степень повреждения шины из-за недостаточного давления, её необходимо снять с обода и осмотреть внутреннюю часть на предмет повреждений.


  1. Самый простой способ обнаружить утечку — использовать что-то вроде Windex. Распылите средство на шину и вокруг обода. Если вы увидите пузырьки, значит, воздух выходит именно в этом месте.
  1. Оказалось, что это коррозия алюминиевого обода в том месте, где находился один из балансировочных грузиков. Я снял шину, и с тех пор у меня не было никаких проблем. Спасибо за помощь!
  1. Однако любая разница в давлении воздуха в шинах одного и того же автомобиля означает, что пора начать расследование. Если давление в трёх шинах такое же, как в прошлом месяце, а в одной упало на 3 фунта на квадратный дюйм, это тревожный сигнал.
Вы уже ответили на этот вопрос