Передняя и задняя оси зимой

Я вырос в Финляндии, где зимы долгие и ледяные. В основном ездил на автомобилях с прямым приводом, но иногда у меня были автомобили с полным приводом. Если вы посмотрите на всех чемпионов Северной Европы по ралли, они предпочитали передний привод, пока Audi Quattro не изменила ралли навсегда. Но это при условии, что вы профессиональный раллийный гонщик ... :)

Однозначного ответа нет - ни FWD, ни RWD явно не лучше, если у вас есть навыки, позволяющие справляться с их соответствующими особенностями. Потренируйтесь на льду или скользкой трассе.

Что касается сложности/обслуживания, то передняя подвеска/рулевое управление переднеприводного автомобиля должны передавать крутящий момент через шарнир, поэтому система рулевого управления испытывает гораздо большую нагрузку, что компенсирует дополнительную сложность, связанную с приводным валом и задним дифференциалом в заднеприводном автомобиле.

1) Насколько сложно управлять автомобилем с задним приводом при указанных выше условиях?

2) Что безопаснее: задний или передний привод на сухом асфальте, гравии, снегу или льду?

3) Что обычно лучше управляется и имеет лучшее сцепление с дорогой в плохую погоду:
сильный дождь, снег, гололёд?

При всём уважении, я вынужден не согласиться с ответом Рори Олсопа. Пожалуйста, сделайте следующее:

а) Поищите рекламу BMW и Mercedes Benz за последние 10 лет. Многие из них основаны на том, что электронная система помощи водителю помогает заднеприводному автомобилю выбраться из снега или грязи. Вам когда-нибудь приходилось вытаскивать «Биммер» своего дяди из заснеженного сада?

б) Посмотрите на YouTube видео, где люди съезжают с дороги в городе на своих BMW или не могут подняться по небольшой крутой дороге.

в) Попробуйте сами на трассе, где вам разрешат «проскользить» на вашей машине.

4) Дороже ли содержать/обслуживать/управлять автомобилем с задним приводом (учитывая, что в дилерских центрах автомобили с задним приводом
всегда стоят дороже, чем автомобили с передним приводом)?
В них больше деталей. (Ось GARD) Чем больше деталей, тем больше вероятность, что что-то выйдет из строя. Больше забот. (Очевидно, без учёта различий между марками)

Отказ от ответственности: я действительно не хочу, чтобы это превратилось в перепалку, так что это не ответ против RWD. Просто чтобы было понятно: я люблю автомобили с задним приводом. Я просто пытался сформировать собственное мнение, основываясь на своём опыте.

Думаю, это зависит от того, где вы живёте. Я ездил в основном на заднеприводных автомобилях, а также на переднеприводных и полноприводных. Единственный автомобиль, который у меня застрял в снегу, был переднеприводным (когда сильный порывистый ветер сдул меня с обледенелой дороги в сугроб). В Огайо иногда выпадает много снега, и даже когда я ездил зимой на летних шинах, мой заднеприводный автомобиль ни разу не застрял. Однако пару раз он был близок к тому, чтобы застрять (приходилось сильно крутить руль, чтобы он двигался). Примечательно, что в обоих случаях снег был таким глубоким, что днище автомобиля находилось в нём (дорожный просвет 5,5 дюймов). В таких условиях передний привод не поможет. Тем не менее всем настоятельно рекомендуется использовать зимнюю резину. Разгон и повороты не так уж плохи на любой старой резине, но сокращение тормозного пути за счёт зимней резины может спасти вам жизнь.

Кое-что из того, что рассказали вам друзья, — полная чушь.

• Зимой у вас будет меньше шансов застрять в автомобиле с задним приводом, так как он обеспечивает лучшее сцепление с дорогой при попытке ускориться (поскольку вес смещается назад). Всякий раз, когда мне приходилось выручать друзей, которые ехали на переднеприводных автомобилях, мне обычно приходилось включать заднюю передачу, чтобы улучшить сцепление с дорогой.


• Дополнительный комплект зимних шин? Нет, только если вы уже сделали это для своего текущего автомобиля.

Обслуживание заднеприводного автомобиля может быть немного дороже (поскольку у него есть дополнительная трансмиссия, идущая от передней части автомобиля к задней), но в целом это не проблема.

Автомобиль с задним приводом может быть намного безопаснее, чем автомобиль с передним приводом, но всё зависит от того, к чему вы привыкли. Передний привод более щадящий в определённых обстоятельствах (например, при слишком быстром входе в поворот он слегка подворачивает, что, по мнению многих, безопаснее, чем избыточная поворачиваемость), но в целом он менее управляемый, поэтому опытному водителю автомобиль с задним приводом покажется более безопасным.

В любых скользких условиях я бы всегда предпочёл заднеприводный автомобиль переднеприводному, так как в экстренной ситуации с ним можно сделать больше, можно легко регулировать степень избыточной и недостаточной поворачиваемости с помощью акселератора, а баланс в заднеприводном автомобиле обычно лучше.

краткое содержание — ни одна из перечисленных проблем не должна сильно повлиять на ваш выбор, если только вы не опытный водитель. В этом случае задний привод может быть безопаснее.

Если вам нужна разница — берите полноприводную версию. Расходы на обслуживание немного выше, но намного лучшее сцепление с дорогой, чем у передне- или заднеприводных автомобилей!