Регистрация Войти
Вопрос

Как диагностировать высокочастотную вибрацию?

На высоких скоростях (50+ км/ч) я чувствую вибрацию, особенно в рулевом колесе, на передних сиденьях и приборной панели. Я пытался понять, в чём дело, учитывая, что:




  1. Все 4 амортизатора заменены в апреле

  2. Попал в аварию, пришлось заменить задний мост, переднюю правую
    стойку и один из дисков

  3. У меня новые шины Primacy mxv4

  4. это Nissan Sentra 2002 года с алюминиевыми дисками



Интенсивность вибрации со временем менялась следующим образом:




  • Перед аварией: лёгкая вибрация (я думал, что это из-за «пустых» шин из-за предыдущих стоек)

  • После аварии (до и после замены стойки и оси): вибрация усилилась, но ненамного, но мне показалось, что она стала более заметной

  • После замены шин: снова усилилась вибрация



Я побывал в четырёх разных мастерских, где мне пытались восстановить балансировку колёс и проверить подвеску, и везде мне говорили разное!



На данный момент я не уверен, что это такое и как это диагностировать самостоятельно.



Есть ли способ отличить погнутые диски, плохие шины, погнутые ШРУСы, погнутые стойки, разболтанные/изношенные рулевые тяги, плохие втулки, плохие подшипники... ах, как же много всего!
Авто и транспорт

Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/4904/how-to-diagnose-high-speed-vibration
4
+ Читать

6 Комментариев

  1. Вибрация шин может быть вызвана износом подшипников ступицы. Автомобили с пробегом более 125 000 км подвержены повышенному износу подшипников ступицы. Стоимость замены сильно варьируется. На моей Camry 2011 года стоимость запчастей составила менее 200 долларов, а работа заняла около 4 часов с использованием базовых инструментов. Самым сложным этапом было снятие шаровой опоры. Надеюсь, это поможет.


  1. Скорее всего, всё будет происходить именно в таком порядке:




    1. Плохие шины: возможно, они изношены, неправильно отбалансированы или у них порван корд. Попробуйте поменять шины местами, чтобы проверить, поможет ли это


    2. Плохая центровка: может быть немного смещена, что приводит к тряске на высокой скорости


    3. Неисправные шаровые опоры/тяги: неравномерно изношенные шины приводят к сильной тряске и, как следствие, к нарушению центровки.

  1. Проверьте, не смещено ли сиденье в салоне автомобиля, так как это может привести к вибрации руля и приборной панели.


  1. У меня сильно-сильно-сильно вибрирует (колеблется) передняя часть моего VW Beetle. Это началось после того, как я заменил оба верхних шаровых шарнира (они были в очень плохом состоянии). Но, решив подтянуть всё, что только можно, я в итоге подтянул ступичные подшипники, которые давно пора было заменить.



    Я почти уверен, что это мой источник, хотя я его ещё не менял. Стоит попробовать.

  1. Бывает очень сложно определить, в чём проблема — в шинах или в приводном механизме. Но в большинстве случаев проблема в шинах. Однако осмотр шин невооружённым глазом без нагрузки на шину не даёт полной картины. Лучше всего найти мастерскую, где есть прибор Hunter DSP 9000 или аналогичный, измеряющий так называемое удельное давление в шинах. С его помощью можно измерить давление в шине под нагрузкой, а также проверить, не деформирован ли обод.



    Скорее всего, вам лучше всего обратиться к дилерам. Измерение дорожного просвета и ширины обода может обойтись дороже, чем обычная балансировка, но вы можете сделать это в дополнение к страховому возмещению.



    Более того, такая проблема нередко возникает даже с новыми шинами. Если дело не в шинах или ободе, можно проверить ступицу и карданный вал. Если карданный вал погнут, это можно заметить, когда колёса вращаются в воздухе. Ступицу нужно измерить с помощью индикатора часового типа.



    Как известно, вибрацию очень сложно диагностировать. По сути, приходится исключать все возможные причины, пока не останется только одна. Удачи!
  1. В двух шиномонтажных мастерских, куда я обращался, мне сказали, что мои шины «выглядят хорошо» и что балансировка в порядке. В одной мастерской мне сказали, что один из дисков может быть немного деформирован, но он находится сзади, так что это не объясняет вибрацию спереди. Другое дело, что когда я поднимаю машину домкратом и веду её, я вижу, что ОБА передних колеса немного болтаются (в основном сверху вниз, но, возможно, и из стороны в сторону). Не сильно, но это видно невооружённым глазом. Дело в том, что... я не могу сказать, в чём проблема: в КОЛЕСАХ/ШИНАХ или в ШРУСЕ!
Вы уже ответили на этот вопрос