В чём разница между клиновым и поликлиновым ремнями?

Вот моя попытка создать причудливую ASCII-картинку с изображением поперечного сечения змеевика:

|| || || || |_|

Вертикальный размер — это то, что я буду называть толщиной. Змеевидный ремень намного тоньше (то есть менее толстый), чем клиновидный. Его ширина в два или три раза больше, чем у клиновидного ремня, что делает его более похожим на ленту.

Обычно он имеет 6 канавок по всей ширине, которые входят в дополнительные канавки на шкивах, прикреплённых к передней части двигателя.

Это спорный вопрос, но считается, что поликлиновые ремни превосходят зубчатые ремни. Я уверен, что есть множество случаев, когда поликлиновые ремни значительно превосходят зубчатые, но в современных автомобилях с современными двигателями (начиная с 1980 года) используются поликлиновые ремни.

Клиновые ремни также получили своё название из-за поперечного сечения. На первом фото выше видно, что клиновой ремень движется в канавках на шкивах. Змеевидные ремни не имеют такого же поперечного сечения, потому что, как видно на втором фото, обе стороны ремня соприкасаются с различными шкивами.

Приготовьтесь к просмотру потрясающего ASCII-изображения поперечного сечения клинового ремня: :)

 _______

|       |

 \     /

  \___/

Клиновые ремни традиционно используются в старых двигателях, где от коленчатого вала отходит несколько таких ремней, каждый из которых приводит в действие отдельную группу вспомогательных устройств (генератор, компрессор кондиционера и т. д.).

Видите, как расположены ремни?

Змеевидные ремни намного толще и, как правило, объединяют все аксессуары в единую систему.