Uber и Lyft договорились о повышении зарплат водителей. Но кто на самом деле выиграл? 🚗💸

Миннеаполис достиг соглашения с компаниями Uber и Lyft о повышении зарплат водителей и улучшении условий труда. Согласно договорённости, минимальная ставка будет привязана к уровню инфляции и составит 15 долларов в час после вычета расходов, что совпадает с минимальной зарплатой в штате Миннесота. Некоторые законодатели называют это повышением на 20%, однако реальные ставки всё ещё ниже многих предложений, обсуждавшихся в последние два года.

Что получат водители:

• Возможность обжаловать увольнение, которое ранее могло происходить автоматически из-за алгоритмов компаний.
• Финансирование центра для водителей с образовательными программами по правам работников.
• Расширение страхового покрытия до 1 млн долларов, включая время сразу после завершения поездки, что поможет компенсировать медицинские расходы и потерю дохода в случае инцидентов.

Однако ключевые элементы цифровой модели остаются неизменными. Uber и Lyft продолжают управлять алгоритмами, что позволяет им в будущем обходить соглашение. Два главных аспекта, влияющих на условия труда водителей — статус независимого подрядчика и асимметрия информации — не затрагиваются соглашением.

Проблема в том, что алгоритмы компаний сами определяют, сколько водитель заработает за поездку. Даже при одинаковой работе, непрозрачные методы расчёта создают ситуацию, когда водители вынуждены работать больше, чтобы заработать достаточную сумму.

Кроме того, минимальная зарплата действует только по итогам двухнедельного периода, а обязательство раскрывать данные о поездках водителей было ослаблено. В других городах, таких как Нью-Йорк, похожие меры привели к увеличению рабочих часов водителей и ограничению их возможностей выбирать смены, что фактически ухудшало условия труда.

Суть цифровой модели такси — сохранение дисбаланса власти между платформами, водителями и городами. Любое соглашение, которое не затрагивает вопросы статуса работников и управления алгоритмами, носит временный характер.

Водители, конечно, получают небольшое улучшение прямо сейчас. Но модели Uber и Lyft сохраняют свои привилегии, извлекая выгоду и минимизируя обязательства. Это означает, что следующая «компромиссная сделка» может вновь оставить ключевые проблемы без решения.

💡 Итог: соглашение выглядит как победа для водителей, но на деле корпоративные платформы продолжают контролировать условия труда, оставляя их уязвимыми и зависимыми от алгоритмов и рыночной стратегии компаний.

Хотите, могу сделать ещё более короткую версию, чтобы её было удобно использовать в новостной рассылке или блоге.