Что нужно делать, если во время замены масла вы залили слишком много?

Совершил очень глупую ошибку: поменял масло в только что купленном Kia Diesel Pregio 2003 года выпуска на неровной поверхности. Сливная пробка находится сбоку поддона, что усугубляет ошибку.

Изначально было слито всего ~3,8 л, а залито 7,1 л. В инструкции указано, что для полной замены требуется 7,1 л. Таким образом, масла было залито на 3,3 л больше.

Я понимаю, что я идиот. Я не измерил, сколько масла было в поддоне, и не ожидал, что из-за небольшого уклона будет такая разница.

Я завёл машину, в которой было почти 4 литра лишнего масла! Индикатор уровня масла погас, и всё выглядело совершенно нормально? Может быть, двигатель работал громче, чем обычно, но я не заметил никаких проблем на холостом ходу. Я поездил 1–2 минуты, заглушил двигатель, проверил уровень масла и увидел, что оно доходит до отметок на щупе! На участке между F и L снова была отметка F!

Затем я слил около 3,3 л, снова запустил двигатель, и всё оказалось в порядке. Теперь уровень масла в норме. Я не заметил ни пены, ни признаков вспенивания — мне повезло!

Я беспокоюсь, что за эту минуту работы на холостом ходу могла образоваться пена. С тех пор я проверял уровень масла 30 раз и ничего не заметил.

Кроме того, сейчас только 68 % (7,1/10,4) текущего объёма масла в машине — новое, если предположить, что оно равномерно перемешалось ко второму сливу. Я думаю, что новый масляный фильтр должен хорошо очистить старое масло, но я беспокоюсь, что мне действительно стоит снова его заменить в ближайшее время..?

Итак, как следует поступить в этой ситуации?
*Когда мне следует в следующий раз заменить масло? Немедленно? До ближайшего автосервиса 200 миль, и я не хочу тащить машину на буксире.

**Мне кажется странным следующее наблюдение: при проверке уровня масла одна сторона масляного щупа покрыта маслом выше отметки «полный», примерно до той же отметки, как при избыточном заполнении. На другой стороне указано «F». Если трубка масляного щупа была заполнена маслом, возможно, щуп соскребает масло со стенки трубки... в противном случае, я думаю, на обеих сторонах было бы указано «полный», если бы щуп погружался в масло. Мне это кажется логичным, но я подозреваю, что уровень масла всё ещё слишком высок. Я вставлял, вынимал и снова вставлял щуп около 20 раз, чтобы посмотреть, смогу ли я добиться другого результата, но всегда происходило одно и то же: с одной стороны масло проходило через неровные изгибы, с другой — доходило до отметки F.

***На следующий день после этого я столкнулся с такой проблемой: стартер периодически не включается
Я думаю, что эта периодическая проблема связана с соленоидом или проводкой и не имеет отношения к замене масла. Я прав?

****Возможно ли, что масло вспенилось, а я этого не заметил на щупе?

Большое вам спасибо, если вы дочитали до конца это длинное повествование!