Правильное выравнивание меток времени

Я столкнулся с интересной дилеммой. Я меняю ремень ГРМ и водяной насос на своей Mazda 626 2000 года выпуска с двигателем 2 л и уже собираюсь поставить ремень на место, но тут кое-что произошло.

Я проверял метки ГРМ перед тем, как снять ремень (и ещё несколько раз по другим причинам), и всегда считал, что всё в порядке, так как на мой взгляд метки ГРМ были совмещены.

Однако, когда я надевал ремень обратно и смотрел в руководство Хейнса, я заметил, что метки ГРМ должны совпадать с поверхностью головки. Однако мои метки совпадали с поверхностью головки на один зуб звездочки ниже. Конечно, на фотографиях в руководстве Хейнса ничего не видно, поэтому я заглянул в WSM:

На этой картинке действительно видно, что метки расположены на одном уровне с поверхностью головы. Однако на некоторых других графиках WSM метки расположены немного ниже поверхности головы, что видно даже моему неподготовленному глазу.

С тех пор как я купил эту машину, меня преследует проблема с неровной работой двигателя на холостом ходу, и я понятия не имею, кто был последним механиком, который менял ремень, хотя я уверен, что это был, скажем так, тот, кто предложил самую низкую цену.

Это двигатель без помех, поэтому вполне возможно, что он годами работал с небольшим смещением меток без каких-либо физических повреждений.

Как новичок, я задаюсь вопросом: стоит ли оставить всё как есть или рискнуть и повернуть оба кулачка на один зуб, чтобы метки точно совпадали с поверхностью головки, как сказано в руководстве Хейнса?

ПОСЛЕСЛОВИЕ. 10 ноября 2016 г.

Поэтому я выровнял метки по поверхности головки, запустил двигатель на несколько минут, и, похоже, всё в порядке: