У Toyota Prius 2010 года нет запасного колеса

В последнее время в некоторых европейских автомобилях не было запасного колеса. Однако эта тенденция изменилась, и многие автопроизводители вынуждены поставлять запасные шины по требованию пользователей.

Отсутствие запасного колеса объясняется тем, что это снижает вес автомобиля, а значит, увеличивает расход топлива при прохождении официальных испытаний. Расход топлива и выбросы очень важны для европейского рынка. Отсутствие запасного колеса также имеет приятный побочный эффект: производителю не нужно вкладывать средства в его производство, и он может просто предоставить вам насос и «банку с жижей».

К машине, которую я купил, прилагалась «банка с жижей», которую нужно было использовать с компрессором/насосом для накачивания шин. У этого метода есть два существенных недостатка.

1. «Банка с густым клеем» имеет срок годности, и её нужно менять каждые 3 года (в моём случае)


2. Вы НЕ МОЖЕТЕ и НЕ ДОЛЖНЫ НИКОГДА использовать герметик, если в боковине шины есть дыра или порез.

Решение, которое я использую сам, заключается в том, чтобы купить большую банку TyreWeld (или аналогичного жидкого латекса под давлением) и хранить её в ботинке.

Вы можете купить баллончик Tyre Weld, который накачает спущенное колесо и загерметизирует прокол, на сайте amazon. Это гораздо удобнее, чем пытаться засунуть кусок липкого дождевого червя (по крайней мере, он так выглядит) в яму на обочине.

Это будет намного дешевле, чем стоимость комплекта для замены, которую вам назовет дилер.

В дилерском центре вам скажут, что этот комплект нужно заказывать целиком. Обычно они не разрешают заказывать только одну деталь из комплекта. Я решаю такие ситуации, звоня в дилерский центр и прося соединить меня с менеджером по продажам. Как только вы привлечёте его внимание, он надавит на продавца. Ведь большая часть работы любого продавца — это повторные продажи. А если продавец не выходит с вами на связь, значит, он уже получил свою комиссию. Затем слегка подтолкните проблему.

Лучше не обращаться ни в какие компании или к поставщикам, кроме того дилерского центра, в котором вы приобрели автомобиль. Если только это не является обязательным условием. А если до этого дошло, то вам следует позвонить в штаб-квартиру Toyota и настоять на своём. В худшем случае вы окажетесь на обочине с руками в карманах, потому что дилерский центр, в котором вы приобрели автомобиль, отказался предоставить все необходимые детали на случай чрезвычайной ситуации. Последнее, чего кому-либо хочется, — это сидеть в машине поздно ночью на обочине шоссе, когда мимо проносятся другие автомобили со скоростью более 100 км/ч.

Я хотел обязательно подчеркнуть важность безопасности. Надеюсь, у меня это хорошо получилось.

Тем временем мне удалось наткнуться на это. Я не уверен, что у вас такой же компрессор, поскольку эта машина импортирована из Германии.

Дилерский центр должен был предоставить вам необходимую документацию на английском языке. Что, если вам понадобится обратиться к руководству? Или если на приборной панели загорится индикатор, который вы не узнаете, и окажется, что это индикатор «низкого уровня масла» или "low coolant" индикатор, и вы окажетесь в затруднительном положении или, что ещё хуже, повредите автомобиль, хотя этого можно было избежать?! (Это всего лишь крайний пример)

Я также считаю, что дилерский центр не имеет права продавать автомобиль без полного комплекта запчастей (не уверен в этом на 100 %). Но я точно знаю, что каждый проданный автомобиль, независимо от того, продан он as is или certified, должен пройти проверку у «сертифицированного» специалиста, и этот контрольный список включает в себя проверку наличия и работоспособности всех компонентов в комплекте запчастей.