Двигатель заводится, но не запускается. Выхлопная труба дымится

У меня были похожие проблемы с двигателем 2.0 ABA американского производства. Теперь, когда вы уточнили, что он всё же иногда заводится, можно сказать, что проблема не в порванном ремне ГРМ. Однако, возможно, требуется правильная настройка.

Проблема заключалась в том, что провода свечей зажигания были изношены и плохо реагировали на влажную среду. Скорее всего, из-за повреждённой изоляции с микротрещинами влага могла попадать на провода и вызывать короткое замыкание. В сырую погоду у меня возникали проблемы с запуском двигателя, а после мойки он не заводился в худшем случае в течение часа.

Хотя может оказаться, что нужны только новые провода, полный комплект для настройки, включая крышку распределителя и ротор, не должен стоить очень дорого, и было бы неплохо заменить эти детали. Однако я бы не стал покупать новую катушку, пока не посмотрю, решит ли проблему комплект для настройки, или, в противном случае, я бы всё равно проверил, правильно ли она работает, прежде чем менять половину моторного отсека. Пока вы этим занимаетесь, проверьте аккумулятор.

Чтобы запустить бензиновый двигатель, нужны три основных компонента: компрессия, топливо и искра. Если двигатель не заводится, скорее всего, вам не хватает одного или нескольких из них.

Нормально ли он работает, когда вы его включаете, или он вращается слишком медленно или быстро?

Сразу после попытки завести двигатель понюхайте воздух вокруг выхлопной трубы. Чувствуете запах несгоревшего топлива?

Большой клуб дыма, идущий из верхней части двигателя, вызывает беспокойство. Похоже, что он идёт со стороны впуска, в районе форсунок? Похоже ли это на маслянистый дым (чёрный или синий), пар (белый) или пары топлива? Запах тоже может помочь, но будьте осторожны, если двигатель горячий!

Как выглядит масло? Вытащите щуп и проверьте, не похожа ли жидкость на майонез. Похоже ли, что в охлаждающей жидкости есть масло?

У систем зажигания есть свойство выходить из строя, хотя внешне они выглядят нормально. Чтобы проверить это, отсоедините один из проводов свечи зажигания и подсоедините его к запасной свече. Положите свечу на верхнюю часть двигателя так, чтобы резьбовая часть свечи соприкасалась с неокрашенной частью двигателя. Попробуйте завести двигатель и посмотрите на свечу, чтобы убедиться, что искра сильная.